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          隧道射流風機噪聲的多種方法及現有的解決方案
          
   
          2021-02-01    來源：    作者：  瀏覽次數：62
          
    
  
                隧道射流風機產生噪音的緣由很多，只要找到產生噪音的緣由才干有的放矢，處置問題隧道射流風機實踐上是一種容積式的壓氣機，它由一對相互垂直嚙合的腰形葉葉輪相對高速旋轉以保送汽體。風機組運轉時，產生的噪音關鍵有空氣的動力性噪音（即氣旋噪音）.傳動齒輪噪音，電機噪音和調壓閥噪音等到局部，其中抗壓強度最高，影響最大的則算空氣動力性噪音。它包括風機葉輪轉動時周期性地向外排氣管所成形成的壓力脈動而產生的規律性排氣管噪音，以及汽體渦流在風機葉輪界面上團結時惹起的渦流噪音兩個局部。其中排氣管的抗壓強度關鍵與葉輪的轉速，風機排氣管的總流量和靜壓等要素有關，其噪音頻帶常呈低中頻性，并伴有一定噪音峰值。而渦流噪音則取決于風機葉輪的外形，氣旋相關于機體的總流量及流態，普通均產生連續頻帶的高頻噪音。
          
       當隧道射流風機在一定工況下運轉時，高韌性噪音分別從風機的進，出氣口，外殼及管道等部位輻射源出來。在實踐應用條件下，隧道射流風機的出氣口經常是與輸氣管路銜接而封鎖式的。因而，進氣口輻射源的噪音就顯得最激烈，對環境的干擾也最嚴重。經實測所知，隧道射流風機氣口傳出的噪音，其“A”檔噪音級可達105~135分唄左右，而“C”檔噪音級則為110~140分唄左右。
          
      風機不但噪音抗壓強度很高，并且還具有冗雜而連續的頻率成分。為了定量地描繪它的噪音能量在整個聲響范圍內的散布情況，在噪音丈量中常采用倍頻程濾波器按63赫茲到800赫茲的八個倍頻程頻帶對噪音停止頻譜剖析測試，以取得聲源的噪音頻帶特性曲線圖，即倍頻程聲壓級現頻率的關系曲線圖。其噪音頻帶曲線圖特性有：
          
       首先，其噪音頻帶較寬，即在很寬的頻率范圍內均有較高的噪音，且以低中頻噪音為關鍵成分，當靜壓較低，即負載較小時，峰值頻率常在高頻125赫左右；當升壓至額定靜壓條件下運轉時，在中頻500赫左右還會出現一個新的噪音峰值。這標明風機壓力的提升，中高頻噪音將會有明顯的增大。
          
       風機的噪音抗壓強度及頻帶特性除了與風機工作中靜壓的尺寸有關外，還與風機的總流量，轉速有挺大的關系。如隨著總流量的增大，噪音也相應升高，而當轉速提升一倍時，風機噪音可增大5~10分唄左右，特別以中高頻噪音的增大更為顯著。
          
風機管理措施
          
      風機降噪除思索到風口噪音外，根據當場情況，風機的機體噪音和振動的固體聲傳聲也應予以注重。
          
      由于隧道射流風機工作中時發出挺大的噪音，并且風機噪音還隨著排風量微風壓的增大而提升。通常處理風機噪音問題的辦法有以下幾種：
          
1）外殼及電機的噪音能夠經過加裝隔音罩來處理，將風機放置單獨的風機隔聲間內，在風機間內停止吸聲、隔聲處置。
          
2）在隧道射流風機排風口外裝置消聲器，內置消音插片，使噪音在經過共同結構的消聲器時削減。消聲器是減少空氣動力設備進、出氣口輻射源或沿管傳送噪音的有效措施。
          
3）空中層外百葉窗盡量應用消音百葉。
          

          
	4）隧道射流風機吊式采用阻尼彈簧吊架減振器。

          

          
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